የካርቦን ፋይበር ፍሬም ሽፋን የቀኝ ጎን ማት

የካርቦን ክፈፍ ሽፋን በቀጥታ ወደ ክፈፉ ተያይዟል.ክፈፉን ይሸፍናል እና ትኩረትን ይስባል.የፍሬም ሽፋን በእይታ ብቻ አሳማኝ አይደለም.ለካርቦን ከፍተኛ ጥራት ያለው ገጽታ ምስጋና ይግባውና የክፈፍ ሽፋን ለረዥም ጊዜ ከፍተኛ አጠቃቀምን ይቋቋማል.ይህ ማለት ስፍር ቁጥር ከሌላቸው ረጅም ጉብኝቶች በኋላ ወይም በየቀኑ ሞተርሳይክል በሚጠቀሙበት ጊዜ በክፈፉ ላይ ባለው ሸካራማ ቦታ ላይ ምንም ደስ የማይሉ የስራ ምልክቶች የሉም።ከፍተኛ ጥራት ያለው ግንዛቤን ለማሟላት, የፍሬም ሽፋኑ በቋሚው የፍሬም strut ላይ ብቻ ሳይሆን እግሩ በሚሽከረከርበት ቦታ ላይ ብቻ ሳይሆን ወደ ላይ ከፍ ብሎም በጠባብ የጎን ሽፋን ስር ይጠፋል.ስለዚህ የክፈፍ ሽፋኑ የት እንደሚጀመር እና የት እንደሚቆም ከውጭ ማየት አስቸጋሪ ነው.

በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ተጭኗል፣ የሞተር ብስክሌቱ ዋጋ በጣም ጨምሯል።እርስ በርሱ የሚስማማ አጠቃላይ ስዕል ለማግኘት የቃጫው ንብርብሮች በባለሙያዎች በሻጋታ ውስጥ ገብተው ይደረደራሉ።የካርቦን ክፍል ከሞተር ሳይክሉ አከባቢ ቅርጾች ጋር ​​በትክክል ይጣጣማል።ብዙ ክፍሎቻችን ሲጫኑ እና ሲጣመሩ, ውጤቱም የበለጠ ይሆናል.

ለካርቦቻችን የምንጠቀመው ለዚሁ ዓላማ በተለየ መልኩ የተሰራውን የፕሪፕረግ ጨርቅ ብቻ ነው, እሱም በፎርሙላ 1 እና በጠፈር ጉዞ ውስጥ በተመሳሳይ መልኩ ጥቅም ላይ ይውላል.በአውቶክላቭ ውስጥ በተለያዩ ደረጃዎች በእጅ የተለበጠ እና የተፈወሰው ቁሳቁስ ልዩ ገጽታውን ብቻ ሳይሆን ልዩ ቴክኒካዊ ባህሪያቱን ያስደምማል።በተመሳሳዩ የድምፅ መጠን, ከብረት በሦስት እጥፍ ከፍ ያለ እና በተመሳሳይ ጊዜ, በተለየ ዝቅተኛ ጥንካሬ ምክንያት, የክብደቱ ትንሽ ክፍል ብቻ የተወሰነ ጥንካሬ አለው.